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6 Startups führen den wachsenden Markt

Diese 6 Startups führen den wachsenden Markt für Wasserstoffflugzeuge an.

6 Startups führen den wachsenden Markt

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Diese 6 Startups führen den wachsenden Markt für Wasserstoffflugzeuge an, der bis 2040 fast 130 Milliarden Euro wert sein könnte

Während sich viele Luftfahrtunternehmen darauf konzentrieren, batteriebetriebene Flugzeuge zu entwickeln, um Reisen in eine emissionsfreie Zukunft voranzutreiben, setzen einige auf eine Technologie, die sie für besser geeignet halten, um hoch hinaus zu fliegen: Wasserstoff.
Infolgedessen wird erwartet, dass der globale Markt für wasserstoffbetriebene Flugzeuge bis 2030 auf 23,7 Milliarden US-Dollar (rund 21 Milliarden Euro zu aktuellen Wechselkursen) und bis 2040 auf 144,5 Milliarden US-Dollar (129 Milliarden Euro) wachsen wird, so Allied Market Research .

 

Der zunehmende Luftverkehr und das weltweite Bestreben, luftfahrtbedingte Emissionen zu reduzieren, sind die Haupttreiber für das Wachstum des Marktes für Wasserstoffflugzeuge .
Wasserstoff, das am häufigsten vorkommende Element der Welt, kann ein Flugzeug antreiben, indem es in einem Verbrennungsmotor verbrannt oder mithilfe einer Brennstoffzelle Strom erzeugt wird.

 

Wasserstoff ist nicht nur attraktiv, weil er die CO2-Emissionen im Vergleich zu Düsentreibstoff reduziert , sondern weil Brennstoffzellen einem Flugzeug kein enormes Gewicht hinzufügen, wie es Batterien tun.
Dieses Gewicht ist einer der Hauptgründe , warum Experten nicht erwarten, bald ein batteriebetriebenes Langstreckenflugzeug zu sehen.

Laut einer Studie der Unternehmen Clean Sky 2 und Fuel Cells & Hydrogen 2 Joint könnte die Verbrennung von Wasserstoff die Klimaauswirkungen der Luftfahrt um 50 bis 75 % und Wasserstoff-Brennstoffzellen um 75 bis 90 % reduzieren Unternehmen.

 

Beide Joint Ventures sind Initiativen der Europäischen Union, um die Emissionen aus dem Luftverkehr zu reduzieren und die Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie zu beschleunigen.

Der Nachteil ist, dass Wasserstoff teuer in der Herstellung und Handhabung ist. Es erfordert auch viel mehr Lagerraum als Düsentreibstoff, was bedeutet, dass ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug entweder weniger Personen befördern müsste, um genügend Platz zum Lagern des Treibstoffs zu haben , oder ein viel größeres Flugzeug sein müsste als die derzeit auf dem Markt erhältlichen.

Auch in den Aufbau einer Infrastruktur für Wasserstoff müsste laut US-Energieministerium erheblich investiert werden.


Auch die groß angelegte Wasserstoffproduktion ist möglicherweise nicht vollständig grün . Der größte Teil des heute verwendeten Wasserstoffs wird nach Angaben des National Renewable Energy Laboratory aus fossilen Brennstoffen hergestellt, wodurch Kohlendioxid freigesetzt und der Treibhauseffekt verstärkt wird.
Es kann in einem Prozess namens Elektrolyse durch Wasser hergestellt werden, aber die Methode ist teuer, erfordert viel Energie und verbraucht wenig. Je nach Stromquelle können auch einige Emissionen freigesetzt werden.
Die Vorteile von Wasserstoff in der Luftfahrt werden sich wahrscheinlich zuerst bei Langstreckenflügen zeigen, während Batterien Kurzstreckenflüge antreiben.

 

 

 

Hier sind 6 Startups, die die wachsende wasserstoffbasierte Luftfahrtindustrie mitgestalten.

 

AeroDelft,


AeroDelft wurde 2017 von Studenten der Technischen Universität Delft in den Niederlanden mit dem Ziel gegründet, das weltweit erste Flugzeug zu entwickeln, das mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird.
Er schuf die Phoenix, ein Flugzeug mit einem Flüssigwasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssystem, von dem er sagt, dass es mit einem Kilo Flüssigwasserstoff sieben Stunden lang fliegen kann. Der Erstflug seines maßstabsgetreuen Modells der Phoenix soll in diesem Sommer stattfinden.


HyPunkt,


HyPoint ist ein 2019 gegründetes Start-up-Unternehmen mit Sitz in Menlo Park, Kalifornien, das ein sogenanntes turboluftgekühltes Wasserstoff-Brennstoffzellensystem entwickelt hat .
Es wurde von Alex Ivanenko, Brian Benicewicz, John Vogel, Rhonda Staudt, Sergey Panov und Sergey Shubenkov gegründet.

Das Unternehmen behauptet, dass sein Brennstoffzellensystem das Gewicht im Vergleich zu herkömmlicher Flüssigkeitskühlung reduziert und ideal für Drohnen, Lufttaxis und Flächenflugzeuge ist.


H2Fly
H2Fly ist ein 2015 gegründetes deutsches Startup, das einen wasserstoffelektrischen Antriebsstrang entwickelt, der in einer Reihe von Flugzeugen eingesetzt werden soll, von Flugtaxis bis hin zu Regionaljets.
Es schuf die HY4, ein 4-sitziges Demonstrationsflugzeug, und unterzeichnete 2021 eine Partnerschaft mit Deutsche Aircraft, um eine wasserstoffbetriebene Dornier 328 zu bauen, ein 40-sitziges Flugzeug, das bis 2025 bis zu 1.995 Kilometer zurücklegen kann.
 


Joby Aviation

Joby Aviation, gegründet 2009 in Santa Cruz, Kalifornien, von JoeBen Bevirt, ist das am besten finanzierte Startup für elektrische Luftfahrt und führend auf dem eVTOL-Markt und plant, den kommerziellen Betrieb seines Lufttaxi-Dienstes im Jahr 2024 aufzunehmen.
Im Jahr 2021 kündigte Joby eine Partnerschaft mit JetBlue Airways und Signature Flight Support an, um Fluggesellschaften Anreize zur Kommerzialisierung sauberer Antriebssysteme, einschließlich Wasserstoffantrieb, zu geben.


Universal Hydrogen
Universal Hydrogen ist ein im Jahr 2020 gegründetes Startup mit Sitz in Hawthorne, Kalifornien, das ein Vertriebsnetz entwickelt hat, das Wasserstoff von Produktionszentren zu Flughäfen unter Verwendung bestehender Frachtnetze transportiert.

Die Kapseln mit dem Wasserstoff können mit vorhandener Frachtabfertigungsausrüstung direkt in ein Flugzeug geladen werden, sodass keine neue Infrastruktur aufgebaut werden muss.
Das Unternehmen, das von JetBlue Technology Ventures und Airbus Ventures unterstützt wird, entwickelt zudem Umrüstsätze, um bestehende Flugzeugtriebwerke mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssystem ausstatten zu können.
Das Unternehmen plant, bis 2025 im emissionsfreien Passagierdienst und bald darauf im Frachtdienst zu sein.


ZeroAvia
ZeroAvia ist ein Startup mit Sitz in Hollister, Kalifornien, das 2017 von seinem CEO Valery Miftakhov gegründet wurde.
Das Unternehmen hat ein wasserstoffelektrisches Antriebssystem entwickelt, das in bestehende Starrflügelflugzeuge nachgerüstet werden kann , was laut ZeroAvia regulatorische Hürden verringert und die Zeit verkürzt, die es dauert, bis das Flugzeug auf den Markt kommt.

 

 

Quellen:DLR Fotomedien/Felix Oprean
https://de.wikipedia.org/wiki/HY4

 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/airbus-verspricht-wasserstoff-flugzeug-als-kerosin-ersatz-17825842.html

https://efahrer.chip.de/news/klartext-ueber-wasserstoff-flugzeuge-deutscher-professor-erklaert-das-problem_106048

https://www.stern.de/digital/forscher-praesentieren-klimafreundliches-wasserstoff-flugzeug-31399760.html

https://www.flugrevue.de/zivil/fuenftes-triebwerk-am-oberdeck-airbus-a380-prototyp-wird-wasserstoff-testflugzeug/

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/wasserstoff-flugzeug-luftfahrt-experte-haelt-technologie-fuer-riskant-c/

https://www.dw.com/de/das-flugzeug-mit-wasserstoffantrieb/a-55040747

https://www.alliedmarketresearch.com/reports-store

 

29.03.2022