Die MCC-Ausbildung bereitet Sie professionell auf Ihren späteren Arbeitsplatz in einem zwei Mann Cockpit vor. Unsere erfahrenen Type Rating Instruktoren (TRI) sind Verkehrspiloten bei deutschen Airlines und vermittelten Ihnen das Wissen und die Fähigkeiten, welche Sie benötigen, um als verantwortungsvoller Pilot in einer Crew zu arbeiten.

Als fliegerische Weiterbildung, auch um mit einem erhöhten Sicherheitsniveau Flüge bei Nacht, IFR Flüge oder Flüge über längerer Wasserstrecken außerhalb der Gleitdistanz eines jeden einmotorigen Luftfahrzeugs durchführen zu können, empfiehlt sich der Erwerb der zweimot Berechtigung. Die MEP(L) Ausbildung gem. Teil FCL.700 berechtigt Sie, zweimotorige kolbengetriebene Luftfahrzeuge als verantwortlicher Luftfahrzeugführer zu fliegen.

Durch die Änderungen der Verordnung (EU) 965/2012 ist auch in Europa – wie in den USA schon lange möglich – der Betrieb im kommerziellen Luftverkehr möglich geworden. Diese sogenannten SET-IMC Flüge erlauben genehmigten Luftfahrtunternehmen den Einsatz der Caravan auf bestimmten Flugstrecken im Passagier und Frachtbetrieb. Bis dato wurde die Caravan lediglich im Abstezbetrieb (Sprungbetrieb) für Fallschirmspringer eingesetzt.

Die Privatpilotenlizenz stellt als erste Lizenz den Grundstock für eine evtl. spätere weitere fliegerische Ausbildung dar und bietet ein fliegerisches Fundament. Sie erhalten damit die Möglichkeit, einmotorige kolbengetriebene Luftfahrzeuge im nicht-gewerblichen Einsatz in allen EASA Mitgliedsstaaten zu operieren oder zu chartern.

Das Allgemeine Sprechfunkzeugnis (AZF) für den Flugfunkdienst benötigen Sie beispielsweise zum Erwerb der Instrumentenflugberechtigung. Es berechtigt Sie, den Sprechfunk uneingeschränkt in englischer Sprache auszuüben. Gleichzeitig bietet der Erwerb des AZF aber auch einen ernsthaften Einblick in die IFR-Fliegerei und ist auch ohne den Erwerb einer Instrumentenflugberechtigung geeignet, den fliegerischen Horizont zu erweitern.

Die CPL(A) Lizenz gem. FCL.300 ermöglicht als „kleinste“ Lizenz den Einstieg in die gewerbliche Fliegerei. Sie erhalten damit die Rechte, als verantwortlicher Pilot (PIC) oder Copilot (COP) gegen Vergütung auf Flugzeugen unter 5,7 Tonnen tätig zu werden, sowie als verantwortlicher Pilot auf Flugzeugen mit Einmann-Besatzung (Single Pilot Aeroplane - SPA) tätig zu werden.

Teil-FCL ermöglicht es Inhabern einer TRI Lehrberechtigung für Verkehrsflugzeuge auf Antragsstellung ein STI (Synthetic Training Instructor) zu erhalten. Dies geschieht oftmals durch den Bewerber, sofern diese nicht mehr über ein gültiges Tauglichkeitszeugnis verfügen und weiterhin als Lehrberechtigter im Simulator tätig werden möchten.

Das "Basic Instrument Rating" (B-IR) mit seinem modularen Konzept ist noch recht neu, unser Lehrgang wurde im Januar 2022 vom Luftfahrtbundesamt (LBA) genehmigt. Das B-IR entfaltet seine Vorteile insbesondere dann, wenn man sofort nach erhalt der PPL(A) Lizenz ohne vorhandene Flugerfahrung mit der IR Ausbildung beginnen möchte - im Gegensatz zum CB-IR sind keine Mindeststunden (PIC Time) erforderlich.

Sie möchten Ihre Begeisterung und Ihr Wissen an andere weitergeben? Dann werden Sie Class Rating Instructor und Erwerben Sie in einem Ausbildungslehrgang die Qualifikation, um als Lehrberechtigter auf einmotorigen oder mehrmotorigen Luftfahrzeugen tätig zu werden.

TL Aviation bietet die Möglichkeit an, die vorhandene Lizenz mit einer Musterberechtigung (Type Rating) zur erweitern. Unsere Genehmigung durch das Luftfahrt Bundesamt umfasst die Ausbildungslehrgänge zum Erwerb der Musterberechtigung Boeing 737 300 - 900 und Airbus 318 - 321 Familie.